Descrizione
Se generi molta velocità della testa del bastone e vuoi una traiettoria più penetrante, l’LST da 440 cc fa al caso tuo. I punti chiave sono la corona Carbonfly Wrap e una nuova faccia ottimizzata con Spinsistency, per drive più lunghi con una esperienza di impatto più piacevole. Disponibile nei loft 9° e 10,5°.
Una faccia meno profonda, più sottile e di spessore variabile e il design di transizione svolgono tutti un ruolo equilibrato nel ridurre il peso dalla faccia, creando al contempo una maggiore deflessione per generare una maggiore velocità della palla per il driver Ping più lungo di sempre.
La ricerca sulle frequenze audio e sulle armoniche ha portato gli ingegneri a creare una nuova struttura a nervature interne e ad aumentare la curvatura (rigidità ) della corona, della corona e della suola, ottenendo un suono e un’esperienza di impatto ottimali.
La novità di questa famiglia di driver è un raggio di roll variabile che crea meno loft in basso sulla faccia per migliorare le prestazioni riducendo lo spin, con conseguente velocità più elevate che generano colpi costantemente più lunghi.
Un’esclusiva della LST è la Carbonfly Wrap, una corona composita leggera che si avvolge nelle sezioni del tallone e della punta, risparmiando peso per abbassare il baricentro e aumentare la velocità della palla e il MOI.
Trajectory Tuning 2.0 utilizza un manicotto leggero e aerodinamico che fornisce otto posizioni per personalizzare la tua traiettoria per la massima distanza e precisione.
La pipetta leggera a 8 posizioni consente regolazioni per loft (± 1,5 °) e Lie (fino a 3 ° più flat rispetto allo standard) per regolare ulteriormente il volo della palla e ottenere i risultati migliori.
Il Project X Hzrdus Smoke Red RDX fornisce un angolo di lancio più alto, il Mitsubishi Kai’Li White più basso.
Il PING ALTA CB Black offre un angolo di lancio medio-alto, il PING Tour 2.0 Chrome medio e il PING Tour 2.0 Black promuove la traiettoria più bassa. Il PING ALTA Quick è per gli swing più lenti.
